Informatie:
Preveza is de hoofdstad van de gelijknamige griekse provincie. Is een grotere stad. Buiten enkele kerken zijn er ook een tweetal oude forten te bezichtigen. Het is aan één kant gelegen aan de baai van Arta en aan de andere kant aan de Ionische Zee. Het, van oorsprong, militaire vliegveld van Preveza doet tegenwoordig ook dienst als burgerluchthaven. Onder andere alle vluchten op Lefkas landen hier.

Aan de andere zijde van de baai van Arta ligt de plaats Arta. Het bekendste toeristisch bouwwerk is de Turkse brug over de rivier Arachthos, gebouwd tussen 1602 en 1606. Deze is 142 meter lang en 3,75 breed, met aan één zijde een hoge boog. Die boog had eigenlijk in het midden moeten komen, maar het wilde aanvankelijk niet lukken met de bouw, waar blijkbaar een vloek op rustte. Een volksverhaal vertelt hoe de bruggenbouwer met toenemende ergernis vaststelde dat alle werk dat hij overdag had verricht, 's nachts door het geweld van de rivier telkens weer werd vernield. In een droom kreeg hij van een vogeltje de boodschap dat het probleem enkel kon opgelost worden indien hij bereid was zijn geliefde te offeren voor de voltooiing van zijn werkstuk. De architect liet zijn vrouw levend inmetselen in de fundamenten van de brug, die sindsdien stand hield. In 1931 werd bij herstelwerken een klein kamertje ontdekt in een van de brugpijlers: men beweert dat er daar toen inderdaad een voorovergebukt skelet werd gevonden.

Op het vasteland tenslotte het meest opzienbarende technische hoogstandje; de in 2004 geopende brug tussen Rio (Patras/Peloponnesus) en Antirio (vaste land) genaamd de Harilaos Trikoupis brug. Vroeger was deze zeestraat alleen over te steken middels veerboten of middels een imense omweg via Corinth. Deze brug is 2252 meter lang (2282 m incl. op- en afritten) en bestaat slechts uit 5 sets kabels en 4 kolommen. Het is de langste hangbrug ter wereld met een breedte van 28 meter (4 rijbanen en een noodrijbaan). De brug wordt overal gezien als een meesterstuk der techniek met allerlei vernuftige vindingen om de bijzonder moeilijke problemen op te lossen. Dit betreft oa. het zeer diepe water met sterke stroming, instabiele ondergrond voor de peilers, risico op aarbevingen en het steeds groter worden van de Golf van Corinth door aardbewegingen.